مبانی نظری پایان نامه تکنولوژی آموزشی درباره هوشمند سازی مدارس

مبانی نظری پایان نامه تکنولوژی آموزشی درباره هوشمند سازی مدارس

فرمت فایل : doc

حجم : 27

صفحات : 23

گروه : مبانی و پیشینه نظری

توضیحات محصول :

مبانی نظری پایان نامه تکنولوژی آموزشی درباره هوشمند سازی مدارس

در 23  صفحه ورد قابل ویرایش با فرمت doc

توضیحات: فصل دوم پایان نامه کارشناسی ارشد (پیشینه و مبانی نظری پژوهش)

همراه با منبع نویسی درون متنی به شیوه APA جهت استفاده فصل دو پایان نامه

توضیحات نظری کامل در مورد متغیر

پیشینه داخلی و خارجی در مورد متغیر مربوطه و متغیرهای مشابه

رفرنس نویسی و پاورقی دقیق و مناسب

منبع :    انگلیسی وفارسی دارد (به شیوه APA)

نوع فایل:     WORD و قابل ویرایش با فرمت doc

قسمتی از متن مبانی نظری و پیشینه

چارچوب نظری پایان نامه روانشناسی با موضوع هوشمند سازی مدارس

تاریخچه مدارس هوشمند

تفکر استفاده از رایانه­ها و شبکه­های رایانه ای برای کارهای مدرسه ای و عملی به قرن بیستم و اوائل دهه 1960 بر می­گردد. اینترنت که در دوران جنگ سرد از درون شبکه معروف پا گرفت، بسیار سریع رشد کرد. منشاء مدارس هوشمند به سیستم آموزش از راه دور باز می گردد. مدارس هوشمند طرحی است که اولین بار در سال 1984 توسط دیوید پرکینز و همکارانش در دانشگاه هاروارد ارائه شد. این طرح به تدریج در چند مدرسه اجرا شد و بعدها تا حدودی توسعه یافت، به طوری­که امروزه برخی از کشورهای توسعه یافته در زمینه فناوری اطلاعات، همچون مالزی، از این مدارس جهت تربیت نیروی انسانی در برنامه‌های توسعه خود استفاده می‌کنند. از جمله کشورهایی که در زمینه مدارس هوشمند گام‌های موثری برداشته‌اند، به غیر از مالزی و آمریکا می‌توان به کشورهای کانادا، سوییس، ایرلند و مصر اشاره کرد .(مرکز فناوری اطلاعات و ارتباطات آموزش و پرورش،1390). 

آموزش از راه دور سالیان  درازی است که در سطح جهان وجود داشته و دارد و از زمانی که فناوری اطلاعات پیدا شد، توسعه یافت و سرعت بیشتری گرفت و توانست به صورت وسیعتری در سطح جهان، به خصوص در کشور های درحال توسعه رشد کند. از سال 1990 میلادی که وب سایت­ها عملا در صحنه حاضر شدند و نرم افزارهایی که توانست با روشهای آسان­تری اطلاعات را بین مخاطب و رایانه رد و بدل کند. در واقع سال 1993 را می توان سال شروع دقیق توسعه­ی مدارس هوشمند بدانیم و همانطور که می بینیم در یک دهه شاهد هستیم که این پدیده در جهان شکل گرفته و در همین مدت کوتاه توانسته به سرعت خود را مطرح کند(جلالی، 1388).

مدارس هوشمند تحولی عظیم را در نظام­های آموزشی به دنبال خواهد داشت ، به نحوی که دانش­آموزان قادر خواهند بود فناوری اطلاعات را در تمامی زمینه های آموزشی، از جمله مدیریت و برنامه کلاس درس به کار ببندند. هدف نهایی از فعال نمودن مدارس هوشمند ، تربیت نیروی کار مجهز به سواد رایانه­ای است که بتوانند نیازهای قرن بیست و یکم را برآورده کنند. بیشترین موفقیت در این بخش از برنامه هفتم توسعه دولت مالزی پیش­بینی شده است و دولت مالزی امیدوار است تا پایان برنامه، حداقل 750 مدرسه را به سیستم هوشمند مجهز کند. رویکرد مدارس هوشمند، رویکرد جامعه و تلفیقی است. از آن جهت جامعه است که به منظور برآوردن نیازهای دانش­آموزان با روشهای یادگیری متفاوت و استفاده از ابزارهای چندرسانه­ای (بصری،کلامی، شنیداری و عملی) تلاش خواهد داشت تا زمینه رشد همه جانبه استعدادهای دانش آموزان را تدارک ببیند و تلفیق همان­گونه که قبلا بیان شد به جای استفاده ابزاری از فناوری اطلاعات و با ارائه واحد مستقل فناوری در کنار سایر واحدهای درسی تلاش خواهد شد که به صورت تلفیقی ما بین برنامه­های درسی و روشهای و شیوه­های یادگیری نسبت به کارامد و اثربخش نمودن نظام آموزشی اقدام گردد. به علاوه مدلهای آموزشی مدارس هوشمند شرکت فعالانه دانش­آموزان طلب می کند. دانش­آموزانی می توانند از این رویکرد فایده ببرند که دارای تفکر خلاق و نقادانه باشند و از سطح توانایی قابل قبولی برخوردار باشند. مدارس هوشمند محیط همکاری و رقابت هستند و مواد آموزشی و تمرینات جهت بسط این مهارتها در دانش آموزان طراحی شده اند(عبادی، 1383، ص37).

کشور مالزی از اوایل دهه 70 به منظور حرکت به سوی اقتصاد دانش‌محور و رشد فناوری اطلاعات و ارتباطات در میان صنایع دیگر و اشتغال­زایی در حوزه ICT  سعی کرد که از قابلیت‌های این حوزه در تمام زمینه‌ها از جمله آموزش و پرورش بهره ببرد. این کشور با ارائه طرح مدارس هوشمند کلاس‌های معمولی را به کلاس‌های الکترونیکی تبدیل کرد که در آن معلم به جای انتقال دانش و اطلاعات، قدرت قضاوت دانش­آموزان در انتخاب اطلاعات از منابع مختلف را افزایش می‌دهد و زمینه‌ یادگیری مادام‌العمر دانش­آموزان و شهروندان مالزی را فراهم می‌آورد. (همان منبع).

طرح راه­اندازی مدارس هوشمند اولین بار در کشور مالزی به اجرا درآمد و قرار شد تا سال 2020 تمامی مدارس این کشور به صورت هوشمند اداره شوند اما در کشور ما این طرح از سال 86 و با راه­اندازی اولین مدرسه هوشمند در مقطع ابتدایی اجریی شد

قیمت محصول : 13200 تومان

پایان نامه توسعه الگوی ارزیابی جانمایی سیست مهای هوشمند حمل و نقل شهری

پایان نامه توسعه الگوی ارزیابی جانمایی سیست مهای هوشمند حمل و نقل شهری

فرمت فایل : doc

حجم : 11564

صفحات : 428

گروه : عمران

توضیحات محصول :

پایان نامه توسعه الگوی ارزیابی جانمایی سیست مهای هوشمند حمل و نقل شهری

چکیده :

امروزه ، افزایش کاربرد وسایل نقلیه و تقاضا در شـهرها و همچنـین محـدود بـودن منـابع لازم بـرای توسـعه شبکه حمل و نقل شهری ، ازدحـام در بزرگـراه هـا را بـه همـراه داشـته اسـت . مـدیریت بزرگراهـی یکـی از روش های بهبود عملکرد بزرگراه برای کاهش این مشکلات می باشد. استفاده از زیر سیسـتم هـای مـدیریت بزرگراهی در یک شبکه و یا قطعه ، نیاز به ارزیابی پیش از اجرا، برای پیش بینی چگونگی عملکرد شـبکه و یا قطعه دارد. ارزیابی پیش از اجرا می تواند به تصمیم گیران و کارشناسان در مورد اسـتفاده از یـک سیسـتم جدید کمک نماید. روش های تصمیم گیری چند معیاره ، می توانند به عنوان ابزاری برای ارزیابی اسـتفاده از یک سیستم جدید در یک شبکه و جانمایی مناسب در جهـت بهبـود عملکـرد شـبکه ، مـورد اسـتفاده قـرار گیرند. در این پایان نامه ، ابتدا با استفاده از نرم افزار AIMSUN وضـعیت موجـود قطعـه انتخـابی در بزرگـراه شهید همت غرب مشخص می شود. ١٦ راهکار مختلف (در ضمن بررسی وضعیت موجود) با توجه به قطعه مورد نظر و رمپ های ورودی به آن تعیین می شود. برای تعیین وضعیت قطعه شاخص هایی تعیین گردیدنـد.

این شاخص ها مربوط به وضعیت کل شبکه و عملکرد بزرگراه و رمپ ها تعیین گردیدند. در ادامه وضـعیت شبکه و مقادیر شاخص ها  پس از شبیه سازی سیستم رمپ میترینگ در ترکیبات گزینـه هـای مختلـف تعیـین مــی شــود. در ادامــه بــا اســتفاده از روش TOPSIS ، نتیجــه حاصــل از ترکیبــات مختلــف بررســی شــده و نزدیک ترین گزینه به گزینه ایده آل ، تعیین می شود. در نهایـت تحلیـل حساسـیت بـرای اطمینـان از درسـت بودن نتایج انجام می گیرد. 

مقدمه

امروزه ، به دلیل محدود بودن منابع ، توسعه زیر ساخت های حمل و نقلی با میزان روبه  افزایش تقاضا همگام نمی باشد. سیستم های حمل و نقل هوشمند، می توانند به افزایش ظرفیت این زیر ساخت ها با هزینه  و منابع کمتر، کمک نمایند. مدیریت بزرگراهی ، یکی از راهکارهای بهبود عملکرد شبکه حمل ونقلی با توجه به عملکرد بزرگراه می باشد. سیستم رمپ میترینگ ، یکی از زیر خدمت های مدیریت بزرگراهی می باشد که چندین سال است در کشورهای توسعه یافته مورد استفاده قرار گرفته است . برای استفاده از چنین سیستم هایی ، لازم است که پیش از جانمایی ، تاثیر این سیستم ها بر روی عملکرد شبکه مورد مطالعه قرار گیرد. 

کاربردها و مزایای سیستم های حمل ونقل هوشمند

با استفاده از سیستم های حمل ونقل هوشمند، مسافران از ایمنی و آسایش بیشتر، اطلاعات بهتر و زمان سفرکوتاه تر، بهره مند خواهند شد. سیستم های حمل ونقل هوشمند به شبکه و اپراتورهای ناوگان ها برای ارائه بهتر و مؤثرتر خدمات کمک نموده و مسئولین شهری را در تعیین سیاستگذاری و اجرای اقدامات لازم برای حصول اطمینان از سیستم های حمل و نقل پایدار در آینده کمک خواهد کرد. منافعی که از این

سیستم ها و در موارد مختلف بدست می آید عبارتند از :

-  کاهش تصادفات : این سیستم ها می توانند در کنترل سرعت وسایل نقلیه در معابر شهری و بزرگراه ها کمک کننده باشند.

-  کمک به کاهش تراکم ترافیک : افزایش کارایی سیستم های حمل ونقل موجود، هدف اصلی برنامه های سیستم های حمل ونقل در تمام دنیاست . تراکم را می توان با مدیریت تقاضا، از طریق بهبود کارایی شبکه حمل ونقل و با تغییر عادت سفر با اتومبیل شخصی به سفر با وسایل نقلیه عمومی کاهش داد. روش هایی که برای کاهش تراکم مورد استفاده قرار می گیرند، عبارتند از کنترل تقاضا با پرداخت الکترونیکی یا کنترل دسترسی ، افزایش کارایی شبکه با کنترل سرعت یا کنترل رمپ یا تشخیص حادثه و مدیریت آن ، تغییر مد وسیله نقلیه با اطلاع رسانی پیش از سفر و اطلاع رسانی در حین سفر یا اولولیت دهی به وسایل حمل ونقل عمومی .

-  حفاظت از محیط زیست : آلودگی هوا در ترافیک سنگین تشدید می شود، لذا هر پارامتر ITS که در بهبود رفت و آمد مؤثر باشد، سبب کاهش آلودگی هوا می گردد. فعالیت هایی که در این زمینه انجام می گیرد، شامل نظارت بر آلودگی هوا، اطلاعات کیفیت هوا، استراتژی های مدیریت تقاضا و کنترل دسترسی به نواحی بسیار آلوده می باشد.

-  کارایی عملیات و بهره وری : استفاده از سیستم های حمـل ونقـل هوشـمند هزینـه هـای عملیـاتی را کاهش داده و بهره وری بهتر را میسر می سازد. مزایایی که این سیستم هـا در اختیـار قـرار مـی دهنـد، عبارتند از موقعیت یابی خودکار وسیله نقلیه ، ردیابی خودکار محموله ها، مدیریت ناوگان ، نظارت دقیق بر راننده ها (کاهش خسارات ) و اخذ الکترونیکی عوارض می باشد.

-  عوامل راحتی : احساس امنیت ، آسایش واطمینان برای کاربران شبکه حمل ونقل  بسیار مهم است .

مسافران با استفاده از خدمات سیستم های حمل ونقل هوشمند (مانند اطلاعات لحظه ای شرایط جوی وتراکم ترافیک ) می توانند پیش ازحرکت از شرایط مسیر آگاه شوند که این امر به نوبه خود باعث کاهش فشارعصبی آنان می شود. سیستم های حمل ونقل هوشمند قادر است به کاربران وسایل نقلیه عمومی در خصوص تأخیرات ، پیش آگاهی داده و هم زمان اطلاعات مربوط به خدمات جایگزین را اعلام کند تا مسافران بتوانند با کمترین اختلال و ناراحتی به سفر خود ادامه دهند. مزایایی که این سیستم ها ارائه می دهند شامل اطلاعات ترافیکی لحظه ای ، هدایت دینامیکی مسیر، ردیابی وسایط نقلیه (مثلاً برای حفظ امنیت وعملیات امداد و نجات )، اطلاعات لحظه ای حمل و نقل عمومی و استفاده ازکارت های هوشمند در پرداخت کرایه درسیستم حمل ونقل عمومی می باشد. 

فهرست مطالب

چکیده 1
مقدمه 2
فصل اول :کلیات
1) تعریف مساله . ...................................................................................................................................................................... 4 -1
2) فرضیات تحقیق . ................................................................................................................................................................. 6 -1
3) روش انجام تحقیق . ............................................................................................................................................................ 6 -1
4) مروری بر مطالب پایان نامه .............................................................................................................................................. 7 -1
5) تعاریف و مفاهیم . ............................................................................................................................................................... 8 -1
فصل دوم : معرفی سیستمهای حمل و نقل هوشمند
1) سیستم های حمل و نقل هوشمند . .............................................................................................................................. 10 -2
1) انواع سیستم های حمل و نقل هوشمند ............................................................................................................ 11 -1 -2
2) کاربردها و مزایای سیستم های حمل و نقل هوشمند ....................................................................................... 15 -1 -2
عنوان مطالب شماره صفحه
2) سیستم های مدیریت بزرگراه ........................................................................................................................................ 17 -2
1) منافع حاصل از مدیریت بزرگراه . ........................................................................................................................ 20 -2 -2
2) سیستم های مدیریت ترافیک .............................................................................................................................. 21 -2 -2
3) سیستم رمپ میترینگ ................................................................................................................................................... 22 -2
1) تعریف رمپ میترینگ ............................................................................................................................................ 22 -3 -2
2) تاریخچه بکارگیری سیستم رمپ میترینگ . ...................................................................................................... 23 -3 -2
3) اجزای سیستم رمپ میترینگ . ............................................................................................................................. 24 -3 -2
4) مزایا و معایب سیستم رمپ میترینگ................................................................................................................. 37 -3 -2
5) تجربیات بدست آمده از سیستم رمپ میترینگ .............................................................................................. 40 -3 -2
44 ...................................................................................................................................................... MCDM 4) مدل های -2
45 .......................................................................................................................................................... . TOPSIS 5) روش -2
فصل سوم :کاوش در متون
1) هدف از انجام پایان نامه . ................................................................................................................................................. 50 -3
2) مقالات مرتبط با ارزیابی رمپ میترینگ . ..................................................................................................................... 51 -3
فصل چهارم :متدلوژی تحقیق
عنوان مطالب شماره صفحه
1) اصول کلی موجود در متدلوژی مورد نظر .................................................................................................................. 74 -4
2) متدلوژی پیشنهادی ارزیابی سیستم رمپ میترینگ ................................................................................................ 75 -4
3) بسط متدولوژی ارزیابی ................................................................................................................................................. 78 -4
4) الگوریتم پیشنهادی ارزیابی سیستم رمپ میترینگ ................................................................................................. 80 -4
1) معرفی فرآیند ساخت مدل ارزیابی .................................................................................................................... 80 -4 -4
2) تعاریف ..................................................................................................................................................................... 81 -4 -4
3) مفروضات فرآیند .................................................................................................................................................. 81 -4 -4
4) روند اجرای فرآیند ................................................................................................................................................ 82 -4 -4
فصل پنجم : مورد کاوی رمپمیترینگ در بزرگراه شهید همت
1) شناخت وضعیت موجود ................................................................................................................................................ 85 -5
2) بررسی رمپ های موجود و انتخاب رمپ های بالقوه برای سیستم رمپ میترینگ ............................................... 86 -5
3) تحلیل وضع موجود ........................................................................................................................................................ 92 -5
4) راهکارهای موجود . .......................................................................................................................................................... 95 -5
5) تحلیل وضعیت قطعه در زمان اجرای راهکارها . ........................................................................................................ 96 -5
6) تعیین راهکار نزدیک به راه حل ایده آل .................................................................................................................... 113 -5
عنوان مطالب شماره صفحه
1- ) تعیین وزن شاخص ها با پرسشنامه ................................................................................................................. 113 6 -5
120 ........................................................................................................................... . TOPSIS 2- ) ورود اطلاعات به 6 -5
و اولویت بندی بر اساس روش آنتروپی .................................................................... 130 TOPSIS 3- ) خروجی 6 -5
و اولویت بندی بر اساس وزن دهی به روش میانگین ریاضی ................................ 133 TOPSIS 4- ) خروجی 6 -5
5- ) آنالیز حساسیت . .................................................................................................................................................. 148 6 -5
فصل ششم : نتیجه گیری و پیشنهادات برای تحقیقات آینده
نتیجه گیری...................................................................................................................................................................... 174
پیشنهادات....................................................................................................................................................................... 177
پیوست ها
منابع و ماخذ
منابع فارسی................................................................................................................................................................... 182
منابع خارجی.................................................................................................................................................................. 184
سایت های اطلاع رسانی............................................................................................................................................... 187
چکیده انگلیسی........................................................................................................................... 188

قیمت محصول : 19000 تومان

پایان نامه ارائه مدل عرضه- تقاضای هوشمند برای ناوگان حمل ونقل عمومی ترکیبی (مترو و اتوبوس شهر تبریز)

پایان نامه ارائه مدل عرضه- تقاضای هوشمند برای ناوگان حمل ونقل عمومی ترکیبی (مترو و اتوبوس شهر تبریز)

فرمت فایل : doc

حجم : 1805

صفحات : 135

گروه : عمران

توضیحات محصول :

پایان نامه ارائه مدل عرضه- تقاضای هوشمند برای ناوگان حمل ونقل عمومی ترکیبی (مترو و اتوبوس شهر تبریز) 

مقدمه :

با توسعه شهرها و افزایش تقاضای سفرهای درون شهری ، نیاز به جابجایی مردم و کالاها طی سالهای اخیر روزبه روز افزونتر گشته است . در این میان مهندسین حمل ونقل و برنامه ریزان شـهری ، تنها راه مدیریت حمل ونقل و ترافیک شهرها را در افزایش سهم حمل ونقل انبوه و عمومی و توسعه مدیریت سیستم های حمل ونقل شهری دانسته اند. چرا کـه بـا توسـعه سیـستم و افـزایش کـارایی و مطلوبیت آن ، با افزایش سهم سیستم های حمل ونقل عمومی از تقاضای سـفرهای شـهری ، نیـاز بـه استفاده از وسایل نقلیـه شخـصی کـاهش مـی یابـد و ایـن امـر مـی توانـد تـاثیر بـسیار مطلـوبی در شاخص های حمل ونقل و ترافیک ، نظیر حجم ترافیک ، زمان سفر، میزان تأخیر و نیز شـاخص هـای مدیریتی مانند میزان مصرف سوخت و آلایندگی هوا داشته باشد.

طی چند دهه اخیر سیستم های نوین حمل ونقل شهری نظیر قطارهای سبک شـهری ، ترامـوا، مترو و اتوبوسهای سریع باعث دگرگونی در حمل ونقل شهری شده اند. برنامه ریزان مـسائل شـهری با استفاده از این پیشرفت هـای تکنولـوژیکی مـی تواننـد راهکارهـای متفـاوتی در خـصوص نحـوه برنامه ریزی حمل ونقل شهری ارائه نمایند. 

تاریخچه سیستم های حمل ونقل عمومی

با انقلاب صنعتی قرن نوزدهم ، شهرها شروع به بزرگ شدن کردند و جمعیت افزایش یافـت .

با این افزایش نیاز به سفر کردن در مسافتهای طولانی تر پیش آمد، که ایـن خـود موجـب افـزایش تقاضا برای توسعه شیوه های بهبود یافته حمل ونقل شد. بنابراین وسایل نقلیه ای که حیوانات آنهـا را می کشیدند به عنوان شیوه حمل ونقل عمومی و خصوصی منسوخ شد. در نتیجـه ابعـاد جدیـدی در حمل ونقل و شکل جدیدی از راهبندان ترافیک به وجود آمد. 

استراسبورگ

شهر استراسبورگ در فرانسه ، نظیر سایر شهرهای هم طبقه خود به عنوان یک شهر با انـدازه متوسط ، با جمعیتی بالغ بر ٢٦٠ هزار نفر و همراه با مناطق حوزه نفوذ در مجموع ٤٦٠ هزار نفر، در برنامه ریزی حمل ونقل شهری ، به دنبال سیستم با عملکرد متوسط بود. واضح است کـه اتوبـوس در یک ترافیک مختلط درخیابانهای شهر نمی تواند عملکرد مطلوبی داشته باشد. همچنین بـا توجـه بـه تاریخی بودن شهر استراسبورگ ، اتوبوسها اثرات نامطلوب زیـست محیطـی ایجـاد مـی نمودنـد کـه چندان نمی توانست رضایت عابرین پیاده را فراهم آورد. مباحثه اصلی مـابین سـازگاری دو سیـستم حمل ونقل سبک ریلـی (LRT) و حمـل ونقـل بـا هـدایت خودکـار٢ مبتنـی بـر مکانیـابی خودکـار وسیله نقلیه ٣ پدید آمده بود. به صورت اولیه سیستم تراموا . LRT در مقابل سیستم مکانیاب خودکار وسیله نقلیه رد شده بود. 

اوتاوا

شهر اوتاوا دارای کارمندان اداری فراوانی است و بنابراین تقاضای بسیاری برای حمـل ونقـل با توجه به جمعیت خود دارد. با داشتن جمعیتی بالغ بر ١.١ میلیون نفر، اولین گزینه مورد نظر برای این شهر، استفاده از یک مد با ظرفیت متوسط می باشد. برنامه ریزی حمـل ونقـل ایـن شـهر متوجـه استفاده از قطار سبک شهری بود که در کنار آن می بایست سیستم اتوبوسرانی شـهر نیـز ارتقـاء داده می شد. نتایج تحلیل این نکته را نشان داد که در صورت اجرای سیستم LRT با اینکه یک سیستم با سطح سرویس بالا حاصل خواهد شد اما هزینه های ساخت بـسیار زیـادی در مقایـسه بـا اتوبـوس ایجاد خواهد نمود. از طرفی دیگر وضعیت محلی به صورتی بود کـه اشـتیاق بـسیار زیـادی بـرای ایجاد سیستم پیشرفته اتوبوس وجود داشت . خیابانهای عریض در منطقه مرکزی شهر اجازه ساخت و ایجاد خطوط ویژه اتوبوس را به بهره برداران می داد همچنـین بزرگـراه هـای بـسیاری بـه صـورت شعاعی وجود داشتند که در طراحی اتوبوس پیشرفته نقش مهمـی مـی توانـست داشـته باشـد. 

سیستم های ریلی سریع

سیستم های ریلی سریع که معمولاً با اسامی متروهای زیرزمینی یا مجزا نامیده مـی شـوند، بـا حق حریم های اختصاصی و نسبتاً با سرعت بالا کار می کنند و بنابراین بالاترین ظرفیت موجود خط را تامین می کنند. مسیرهای در ارتفاع و زیرزمینی متداول هستند. کرایه هـای یکـسان یـا بـر اسـاس منطقه و یا کرایه براساس مـسافت از طریـق سیـستمهای اتوماتیـک یـا دیگـر سیـستمهای موجـود جمع آوری می شوند. قطارهای ٤ تا ١٠ واگنی غیر معمول نیـستند. بـرای مثـال قطـاری بـا ٦ واگـن ممکن است ظرفیت حمل ١٥٠٠ مسافر نشسته و ایستاده را داشته باشد. بـا فاصـله عبـور زمـانی ٢ دقیقه ای و سرعت km.hr ١٠٠، ظرفیت خط می تواند ٧٠٠٠٠ مسافر در هر ساعت بـرای هـر خـط باشد[١]. 

فهرست مطالب

 ۱  فصل اول : کلیات                                                ١

 ۱-۱  مقدمه ................................................................................................................٢

 ۲-۱   اهمیت موضوع ..................................................................................................٢

 ۳-۱   تاریخچه سیستم های حمل ونقل عمومی ............................................................٤

 ۴-۱   فرآیند برنامه ریزی و نمونه ای از مطالعات حمل ونقل شهرهای جهان ............. ١٠

 ۱-۴-۱  حمل ونقل سریع ناحیه خلیج سانفرانسیسکو ........................................١٢

 ۲-۴-۱   واشینگتن دی سی ................................................................................١٣

 ۳-۴-۱   فرانکفورت ........................................................................................١٤

 ۴-۴-۱  استراسبورگ .......................................................................................١٥

 ۵-۴-۱   اوتاوا .................................................................................................١٦

 ۶-۴-۱  سنگاپور.............................................................................................١٦

 1-5  مشکلات و مسائل .......................................................................................... ١٨

 ۶-۱  راه حل ها......................................................................................................... ٢٠

 ۷-۱   ساختار مطالعاتی ............................................................................................ ٢١

 ۲  فصل دوم : اصول مبانی کاربردی                        ٢٣

 ۱-۲ مقدمه ............................................................................................................. ٢٤

 2-2  تعاریف و طبقه بندی حمل ونقل انبوه .............................................................. ٢٤

 ۱-۲-۲ روشهای حمل ونقل عمومی منظم ........................................................٢٥

 ۲-۲-۲ سیستمهای حمل ونقل عمومی اتوبوس ................................................٢٧

 ۳-۲-۲  سیستم های ریلی سبک .......................................................................٢٨

 ۴-۲-۲  سیستم های ریلی سریع .......................................................................٢٩

 ۳-۲  اجزای اساسی عملکرد سیستم حمل ونقل ....................................................... ٣٠

 ۱-۳-۲ خط ، شبکه ، توقف گاه و ایستگاه ..........................................................٣٠

 ۴-۲   وسایل نقلیه ، واحدهای حمل ونقل ، اندازه ناوگان حمل ونقل .......................... ٣٣

 ۵-۲  سطح استفاده از سرویس : جریان و حجم مسافر............................................. ٣٤

 ۶-۲  فاصله بین دو وسیله نقلیه و تواتر ................................................................... ٣٨

 ۷-۲   ظرفیت و عملکرد........................................................................................... ٤٠

 ۱-۷-۲  ظرفیت وسیله نقلیه .............................................................................٤٠

 ۲-۷-۲ ظرفیت خط .......................................................................................٤٢

 ۸-۲  زمان سفر........................................................................................................ ٤٣

 ۱-۸-۲ زمان سفر روی خط ............................................................................٤٤

 ۲-۸-۲  زمان های سفر مسافر...........................................................................٤٦

 ۳  فصل سوم : فرآیند تحقیق                                   ٤٨

 ۱-۳ مقدمه ............................................................................................................. ٤٩

 ۲-۳  مفهوم استراتژی بهینه ..................................................................................... ٥٠

 ۳-۳  فرمولاسیون مدل استراتژی بهینه .................................................................... ٥٥

 ۴-۳ الگوریتم حل استراتژی بهینه .......................................................................... ٦٠

 ۵-۳  اصول تخصیص متعادل سفر شخصی ............................................................. ٦٢

 ۱-۵-۳ روش تخمین خطی ............................................................................٦٣

 ۲-۵-۳ مدل تخصیص سفر شخصی تقاضای ثابت ..........................................٦٤

 ۶-۳  ارتباط میان تخصیص تقاضای سفر شخصی و عمومی ................................... ٦٦

 3-7  ساختار مدل هوشمند برای انتخاب ترکیب بهینه ناوگان اتوبوسرانی ............... ٦٧

 ۴  فصل چهارم : آمار و اطلاعات                             ٧٤

 ۱-۴  مقدمه ............................................................................................................. ٧٥

 ۲-۴  داده های مورد نیاز.......................................................................................... ٧٥

 ۳-۴  محل جمع آوری داده ها................................................................................... ٧٧

 ۴-۴  نحوه جمع آوری داده ها .................................................................................. ٧٧

 ۵-۴  طبقه بندی داده ها............................................................................................. ٧٧

 ۶-۴  مدلهای تقاضا برای شهر تبریز ........................................................................ ٧٩

 ۱-۶-۴  مطالعات مبدا - مقصد ........................................................................٧٩

 ۲-۶-۴  مدلهای تقاضا.....................................................................................٨٢

 ۷-۴   سیستم های عرضه برای شهر تبریز ................................................................. ٨٥

 ۱-۷-۴   شبکه خصوصی ..................................................................................٨٥

 ۲-۷-۴   شبکه حمل ونقل اتوبوسی ...................................................................٨٧

 ۳-۷-۴   شبکه کریدورهای قطار شهری ............................................................٨٨

 ۵  فصل پنجم : تجزیه و تحلیل                                 ٩٠

 ۱-۵  مقدمه ............................................................................................................. ٩١

 ۲-۵  ساختار نرم افزاری و پیاده سازی سیستم حمل ونقل عمومی ............................ ٩١

 5-3  شناسائی ایستگاههای مشترک میان خطوط اتوبوسرانی و قطار سبک شهری در مدل          ٩٣

 ۴-۵   تعیین خطوط اتوبوسرانی مورد سیاستگذاری در مدل ..................................... ٩٥

 ۵-۵  سیاستگذاری در مدل هوشمند ....................................................................... ٩٩

 ۶-۵  تحلیل ترافیکی .............................................................................................١٠٣

 ۱-۶-۵  تقاضا ...............................................................................................١٠٣

 ۲-۶-۵  تفکیک سفر .....................................................................................١٠٥

 ۳-۶-۵ عرضه ..............................................................................................١٠٧

 ۴-۶-۵  توابع زمان سفر ................................................................................١٠٨

 ۵-۶-۵  تخصیص ترافیک در مطالعات جامع حمل ونقل تبریز.........................١١٠

 ۷-۵  نتایج تخصیص و اطلاعات عملکرد سیستم حمل ونقل .................................١١٣

 ۱-۷-۵  محاسبه زمان انتظار مسافرین در هر یک از ایستگاههای مشترک .........١١٣

 ۲-۷-۵  اطلاعات عملکردی سیستم حمل ونقل ...............................................١١٨

 ۸-۵  تعیین ترکیب بهینه ناوگان اتوبوسرانی ..........................................................١٢٥

 ۹-۵  تعیین سرفاصلة زمانی بهینه خطوط اتوبوسرانی ............................................١٢٧

 ۱۰-۵  نتیجه گیری ...................................................................................................١٢٨

 ۶  فصل ششم : نتیجه گیری و پیشنهادات                ١٣٠

 ۱-۶  نتیجه گیری ...................................................................................................١٣١

 ۲-۶  پیشنهادات ....................................................................................................١٣٢

 ۷  منابع و مراجع                                                ١٣٣

فهرست اشکال

شکل ١-١ گامهای کلی برنامه ریزی جامع حمل ونقل شهری                     ١٠

شکل ١-٢ فرآیند فنی برنامه ریزی حمل ونقل شهری بلند مدت                   ١٢

شکل ٢-١ اجزای ایستگاه ، شبکه ، خط حمل ونقل                                 ٣١

شکل ٢-٢ مسافر سوار شده ، پیاده شده و حجم مسافر در امتداد یک مسیر حمل ونقل       ٣٦

شکل ٢-٣ دیاگرام حجم مسافر شوار شده ، پیاده شده برای یک خط حمل ونقل  ٣٧

شکل ٢-٤ دیاگرام زمان سفر-جابجایی                                               ٤٧

شکل ٣-١ مثال برای شبکه حمل ونقل                                               ٥٢

شکل ٣-٢ استراتژی بهینه                                                            ٥٤

شکل ٣-٣ بهترین مسیر برای گره B                                                ٥٤

شکل ٣-٤ بهترین توالی انتقال                                                        ٥٤

شکل ٣-٥ نمایش دوباره مسیر برای شبکه حمل ونقل مثال                        ٥٦

شکل ٣-٦ ساده سازی نمایش دوباره مسیر برای شبکه حمل ونقل مثال          ٥٧

شکل ٣-٧ شماتیک ساختار مدل هوشمند برای انتخاب ترکیب بهینه ناوگان      ٦٩

شکل ٣-٨ الگوریتم مورد استفاده در مدل هوشمند                                  ٧٣

شکل ٤-١ نواحی و کلان مناطق ترافیکی شهر تبریز                              ٧٩

شکل ٤-٢ درصد سفرهای موتوری انجام شده به تفکیک نوع وسیله نقلیه        ٨٢

شکل ٤-٣ توزیع سفرها در ناحیه های ترافیکی تبریز                             ٨٥

شکل ٤-٤ شبکه معابر شهر تبریز                                                   ٨٦

شکل ٤-٥ خطوط اتوبوسرانی شهر تبریز                                           ٨٨

شکل ٤-٦ کریدورهای قطار سبک شهری تبریز                                   ٨٩

شکل ٥-١ تعداد ایستگاههای مشترک میان خطوط اتوبوسرانی و LRT.          ٩٧

شکل ٥-٢ محدوده مطالعاتی شهر تبریز                                            ١٠٤

شکل ٥-٣ ناحیه بندی ترافیکی شهر تبریز                                         ١٠٤

شکل ٥-٤ حوزه نفوذ شهر تبریز                                                    ١٠٥

شکل ٥-٥ مسافت طی شده همسنگ سواری                                       ١٢٠

قیمت محصول : 9000 تومان

پایان نامه پیش بینی دما با استفاده از روش های هوشمند

پایان نامه پیش بینی دما با استفاده از روش های هوشمند

فرمت فایل : doc

حجم : 1438

صفحات : 110

گروه : کامپیوتر و IT

توضیحات محصول :

پایان نامه پیش بینی دما با استفاده از روش های هوشمند

مقدمه

تابش های مستقیم و غیر مستقیم منشا اصلی انرژی حرارتی کره ی زمین است بازتاب آن ها توسط زمین موجب گرم شدن هوا می گردد. اندازه گیری دما در محیط باز نشان دهنده ی دمای هوا ، دمای ناشی از تابش های اجسام مجاور و تابش های مستقیم خورشید است به همین دلیل دماسنج ها را در پناهگاههای هواشناسی قرار می دهند به طوریکه مخزن آن ها از سطح زمین در ارتفاع مشخصی در حدود 135 سانتی متری قرارداشته باشند. به این ترتیب دمای هوای بدست آمده در نقاط مختلف با یکدیگر قابل مقایسه هستند و تحت تاثیر تابش های مستقیم یا غیر مستقیم نمی باشند. از جمله عوامل موثر در دمای یک منطقه عرض جغرافیایی، ارتفاع، جریان های دریایی، فاصله از دریا، باد، جهت و پوشش ابری می باشند.

عنوان	صفحه
مقدمه	1
فصل یکم -  منطق فازی و ریاضیات فازی
1-1- منطق فازی	2
1-1-1-   تاریخچه مختصری از منطق فازی	2
1-1-2-  آشنایی با منطق فازی	4
1-1-3-  سیستم های فازی	7
1-1-4-  نتیجه گیری	10
1-2-  ریاضیات فازی	11
1-2-1- مجموعه های فازی	11
1-2-2- مفاهیم مجموعه های فازی	14
1-2-3- عملیات روی مجموعه های فازی	14
1-2-4- انطباق مجموعه های فازی		19
1-2-5- معیار های امکان و ضرورت	19
1-2-6- روابط فازی	21
1-2-6-1- رابطه ی هم ارزی فازی	23
1-2-6-2- ترکیب روابط فازی	23
1-2-7- منطق فازی	24
1-2-7-1- عملیات منطقی و مقادیر درستی فازی	25
1-2-7-2- کاربرد مقادیر درستی فازی	27
1-2-8- نتیجه گیری	27
فصل دوم-  الگوریتم ژنتیک
2-1-  چکیده	28
2-2- مقدمه	29
2-3- الگوریتم ژنتیک چیست؟	32
2-4-  ایده اصلی الگوریتم ژنتیک	35
2-5-  الگوریتم ژنتیک	37
2-6- سود و کد الگوریتم	38
2-7- روش های نمایش		39
2-8- روش های انتخاب	40
2-9-  روش های تغییر	41
2-10-  نقاط قوت الگوریتم های ژنتیک	42
2-11-  محدودیت های GA ها	43
2-12-  چند نمونه از کاربردهای الگوریتم های ژنتیک	43
2-13- نسل اول	45
2-14-  نسل بعدی	46
2-14-1- انتخاب	47
2-14-2- تغییر از یک نسل به نسل بعدی(crossover)	47
2-14-3- جهش (mutation)	48
2-15- هایپر هیوریستیک	48
فصل سوم-  بررسی مقالات
3-1- یک روش رویه‌‌‌ای پیش بینی دمای هوای شبانه  برای پیش بینی یخبندان
3-1-1- چکیده	51
3-1-2- مقدمه	51
3-1-3- روش شناسی	53
3-1-3-1- مجموعه اصطلاحات	53
3-1-3-2-نگاه کلی	53
3-1-3-3-  یادگیری	54
3-1-3-4- تولید پارامتر های ساختاری	55
3-1-3-5- پیش بینی	57
3-1-3-6- متناسب سازی ضعیف، متوسط و دقیق	59
3-1-4- نتایج	60
3-1-4-1- واقعه ی یخبندان شپارتون	64
3-1-4-2- بحث	65
3-1-5- نتیجه گیری	66
3-2- پیش بینی دما و پیش گویی بازار بورس بر اساس روابط منطق فازی و الگوریتم ژنتیک
3-2-1-  چکیده	67
3-2-2- مقدمه	67
3-2-3- سری های زمانی فازی و روابط منطق فازی	69
3-2-4- مفاهیم اساسی و الگوریتم های ژنتیک	70
3-2-5- روش جدید پیش بینی دما و بازار بورس بر اساس روابط منطقی فازی و الگوریتم های ژنتیک	71
3-2-6- نتیجه گیری	93
3-3-پیش بینی روند دمای جهانی بر اساس فعالیت های خورشیدی پیشگویی شده در طول دهه های آینده
3-3-1- چکیده	94
3-3-2- مقدمه	94
3-3-3- داده و روش بررسی	96
3-3-4- نتایج	99
3-3-5- نتیجه گیری	100

قیمت محصول : 9500 تومان

پایان نامه سامانه کارت های هوشمند

پایان نامه سامانه کارت های هوشمند

فرمت فایل : doc

حجم : 2457

صفحات : 105

گروه : فناوری اطلاعات

توضیحات محصول :

پایان نامه سامانه کارت های هوشمند

چکیده

چکیدة مطالب 

دردنیای کنونی تکنولوژی و اطلاعات به عنوان یکی از بزرگترین سرمایه های یک کشور به حساب می آیند.لذا تمامی کشورهای توسعه یافته و در حال توسعه تمام تلاش خود را برای به دست آوردن و استفاده صحیح از آن می کنند . تکنولوژی کارت های هوشمند چندین سالی است که در کشورهای توسعه یافته در سطح وسیع در حال استفاده است و توانسته جایگاه خوبی پیدا کند که از جمله ان می توان بخش های امنیتی و بخش های مالی مانند ویزا کارت و مستر کارت را نام برد .اما این تکنولوژی  در کشورهای در حال توسعه مثل ایران هنوز جایگاه درخوری پیدا نکرده است.هدف از ارائه این پایان نامه اشنایی با این کارت ها و تکنولوژی های مرتبط با ان در پیاده سازی کارت های هوشمند و همچنین موارد استفاده از آن که سهولت در کار و بهینگی ان را نشان می دهد می باشد.

کلمات کلیدی:

کارت هوشمند، تکنولوژی جاوا کارت، Development kit ، کارت های تماسی، کارت های بدون تماس

فهرست مطالب

عنوان................................................................................................... صفحه

1  مقدمه:............................................................................................. 1

1-1  پیش گفتار ..........................................................................................................................2

1-2   مثالی از کارت هوشمند  ......................................................................................................3

1-2-1  اطلاعات شخصی  ...............................................................................................3

1-2-2   مشخصات فردی  .................................................................................................3

1-2-3   ایمنی بیومتریک ....................................................................................................3

1-2-4   ابر کلید .................................................................................................................4

1-2-5   اطلاعات پزشکی ..................................................................................................4

1-2-6  پول الکترونیک .....................................................................................................4

1-2-7  تراشه الکترونیکی  ................................................................................................5

1-2-8  پخش شخصی ......................................................................................................5

1-2-9  انباره اطلاعات ......................................................................................................5

1-2-10  بلیط الکترونیکی ...................................................................................................5

1-3  مزایای کارت هوشمند .............................................................................................................6

1-4 کاربرد های کارت هوشمند .......................................................................................................7

1-4-1  کاربردهای شناسایی.......................................................................................................7

1-4-2 کاربردهای مالی  ............................................................................................................7

1-4-3 کاربرد های نگهداری اطلاعات  ....................................................................................7

2  انواع کارت ها........................................................................................8

 2 -1 پیش گفتار ...................................................................................................................................9

2-2 کارت های حافظه ......................................................................................................................13.

2-3 کارت های دارای پردازشگر.........................................................................................................15

2-4 کارت های حافظه بدون تماس  ...............................................................................................16

2-5 کارت های دارای پردازشگر با رابط دوگانه...............................................................................18

2-6 reader ها چگونه کار می کنند   ..............................................................................................19

3 بررسی ساختار و انواع کارت هوشمند   ....................................................20

3-1 کارت های دارای ریز پردازنده مدار مجتمع. ............................................................................21

3-2 سیستم عامل ها   ......................................................................................................................23

3-3 برنامه نویسی  ...........................................................................................................................24

3-3-1 برنامه نویسی جاوا کارت ..............................................................................................27

3-4 امنیت ........................................................................................................................................28

3-5 کارت های هوشمند چند منظوره  ............................................................................................30

3-6 لیست قیمت ها .........................................................................................................................32

4  تکنولوژی جاوا کارت .............................................................................35

4-1 پیش گفتار..................................................................................................................................36

4-2 تبدیل کلاس های جاوا   ..........................................................................................................37

4-3 نصب Development binaries  ..............................................................................................38

4-4 نصب Ant  ...............................................................................................................................39

4-5 برنامه های نمونه و Demonstrationها.....................................................................................40

4-6 مقدمات ساخت demo .............................................................................................................44

4-7 اجرای Demonstration ها  .....................................................................................................46

4-8 اجرای اپلت‌ها در محیط شبیه سازی شده کارت ......................................................................53

4-9 اجرای ابزار Java card WDE...................................................................................................55

4-10 راه‌اندازی مبدل........................................................................................................................56

4-11 تبدیل نام فایل و مسیر.............................................................................................................59

4-12 بارگیری فایلهای Export  ......................................................................................................60

4-13 تأئید فایلهای CAP و Export  ..............................................................................................61

4-14 ایجاد فایل CAP از فایل Java Card Assembly...................................................................66

4-15 ایجاد یک نمایش متنی برای CAP File.................................................................................67

4-16 اجرای C – Language Java Card RE  ..............................................................................68

4-17 محدودیتهای Reference implementation..........................................................................71

4-18 کار کردن با فایلهای EEPROM Image................................................................................72

4-19 اجرای scriptgen ..................................................................................................................74

4-20 دانلود فایل CAPو ایجاد اپلت ها  ........................................................................................76

4-21 ایجاد یک نمونه از Applet  ..................................................................................................76

4-22 پروتکل APDU installer  ...................................................................................................77

4-23 پاک کردن اپلت ها و پکیج ها................................................................................................85

4-24  محدودیت های installer ....................................................................................................89

4-25 اجرای APDUtool ...............................................................................................................90

5  نتیجه‌ گیری و پیشنهادها  ................................................................................................95

فهرست منابع............................................................................................. 97

قیمت محصول : 9000 تومان